May 12, 2021
Maerskは需要があるサージによる容器のサプライ チェーンのネックそして不足が2021年の第四四半期まで、および常態にそれから戻るために続くことを予測する;混雑が第三四半期に遅れると期待されるとXie Huiquan、常緑の船積みの総務部長はまた、先に言った。しかし混雑の緩和は運賃が落ちることを意味しない。
Drewryの分析に従って、有名なイギリスの海上相談代理店は前例のないビジネスupcycleのピークに、企業現在ある。Drewryは運賃が2022年までに下るが、「好ましい需要と供給の成長の傾向および巧みな容量管理が原因で」、運送会社は高い利益を維持することを試みると期待する。
出荷市場の熱い市場が2023-2024年まで続くかもしれないとSeaspanの世界で最も大きい独立したコンテナー船の所有者は、言った。昨年始まって、Seaspanは37隻の船を猛烈に予約し、これらの新しい船は2024年の中間に2023年の後半で渡されると期待される。
主要な運送会社は最近価格上昇の通知の新しい円形を出してしまった。
HapagロイドはUS$1,200の最高まで6月1日からのGRIを、上げた
Hapagロイドは6月1日から始まって（起源およびレシート日付）、それは東アジアから米国およびカナダに東行きのルートのために広範囲率の増加の過重（GRI）を高めることを発表した。この料金はすべてのタイプの乾燥した容器、リーファーの容器、貯蔵タンクおよび開いた上の容器のような容器に適用する。
充満標準は次のとおりである:すべての20フィートの容器は箱1箱あたりの満たされたUS$960である;すべての40フィートの容器は箱1箱あたりの満たされたUS$1200である。
東アジアは日本、韓国、中国大陸、台湾、香港、マカウ、ベトナム、ラオス、カンボジア、タイ、ミャンマー、マレーシア、シンガポール、ブルネイ、インドネシア、フィリピンおよびロシアの環太平洋地域を含んでいる。
Hapagロイドはインド、中東からの米国にルートのGRIを、およびカナダ上げる
Hapagロイドはインド、中東から米国およびカナダ最大5月15日以来の$600にへのルートのためにGRIを増加した。
カバーされた区域は下記のものを含んでいる:インド、バングラデシュ、パキスタン、スリランカ、アラブ首長国連邦、カタール、バーレーン、オマーン、クウェート、サウジ アラビア、
ヨルダンおよびイラク。
増加の細部については次図を見なさい。
Hapagロイドはトルコ、ギリシャからの北アメリカおよびメキシコへのルートの税率を上げる
Hapagロイドはトルコ、ギリシャから500-1,000のドルの増加を用いる6月1日からの北アメリカおよびメキシコへのルートの運賃を、高めた。特定の増加の範囲については次図を見なさい。
Hapagロイドはトルコ北欧人のルートにピーク シーズンの過重を課す
Hapagロイドは5月15日からのヨーロッパのトルコ北のルートにピーク シーズンの過重（PSS）を課した。特定の増加については次図を見なさい。
CMA CGMはUS$1600までアジア北アメリカのルートのためのGRIを、上げる
CMA CGMは$1,600/containerの最高まで6月1日からアジア港から米国およびカナダにルートのためにGRIを、増加する。特定の増加については次図表を見なさい。
MSCはアジア米国ルートのためのGRIそして燃料の過重を上げる
MSCは6月1.日に始まるアジア米国ルートのためのGRIそして燃料の過重を上げた。上昇率については次図を見なさい。
Wanhaiの船積みは中国からのアジアに輸出高のための運賃を上げる
5月22日から、中国からのアジアへのWanhaiの船積みの輸出の運賃は高められる:20'/40'のための米ドル300/600/600上昇の操業費用による/HQ。
親愛なる顧客、ちょうど場所は順序、「狂気の」船積み市場熱を短期的に取り払えない待っていない。
